Zdjęcie: Obrazy Getty’ego
Latanie jest wystarczająco trudne. Czekając w niekończących się kolejkach do kontroli bezpieczeństwa, radząc sobie z opóźnieniami i wciskając się w irracjonalnie małe siedzenia, wystarczy, że będziesz chciał krzyczeć. I to nawet nie biorąc pod uwagę stresu związanego z planowaniem podróży i dotarciem do miejsca docelowego i z powrotem. Jednak w jednej z propozycji dotyczących miejsc w samolocie znaleziono sposób, aby uczynić doświadczenie latania jeszcze bardziej, powiedzmy, uciążliwym.
Projekt nie jest całkiem nowy, został opublikowany latem ubiegłego roku w ekskluzywnym wydaniu CNN . Jednak koncepcja, stworzona przez 23-letniego Alejandro Núñeza Vicente, wzbudziła zainteresowanie w ostatnich tygodniach po pojawieniu się zaktualizowanej wersji na wystawie Aircrafts Interiors Expo w Hamburgu w Niemczech. Prototyp, nazwany szezlongiem samolotowym, zapoczątkował zupełnie nowy dialog na temat zalet i wad miejsc siedzących w samolotach piętrowych. I chociaż przeprojektowane projekty siedzeń w samolotach nie są niczym nowym (krążyło wiele pomysłów, jak np. piętrowe łóżka rozkładane na płasko i to futurystyczne projekt kabiny ), ta konkretna koncepcja piętrowego statku budzi pewne szczególne obawy.
Wyobraź sobie, że siedzisz na swoim miejscu w połowie podróży i nadszedł czas posiłku. Talerz kładzie się na twojej tacy, a ty zagłębiasz się w szczegóły i zdajesz sobie sprawę, że stopa od twojej twarzy to tyłek twojego współpasażera. Jeśli o to chodzi, nie jest to najbardziej apetyczny sposób na rozpoczęcie posiłku ani przyjemne przeżycie na resztę lotu.
W wywiadzie z USADzisiaj Núñez Vicente próbował rozwiać obawy dotyczące tej „wady” projektu. „Założenie jest takie, że zostanie tu wprowadzone pewne ograniczenie” – powiedział Núñez Vicente. Następnie wyjaśnił, co by się stało, gdyby współpasażer siedzący nad Tobą (przepraszamy za to) przepuścił benzynę. Jak wyjaśnił Núñez Vicente: „Nie doszłoby do skutku, gdyby nie było szczególnie mocne”.
Jednak wydaje się mało prawdopodobne, aby nieprzyjemne zapachy całkowicie zniknęły.
Bliskość tyłu współpasażera nie jest jedynym problemem. Jeśli przyjrzysz się uważnie prototypowi, zauważysz, że dolne siedzenia jako jedyne mają dodatkową przestrzeń na nogi, ponieważ zagłówek pasażera na dolnym siedzeniu ogranicza wyprostowanie pasażera na górnym poziomie.
Nie jest jednak tak źle, ponieważ projekt zapewnia pasażerom więcej miejsca niż obecne komercyjne linie lotnicze. Ponadto, ponieważ bezpośrednio za Tobą nie siedzi nikt, odchylenie siedzenia nie spowoduje problemu.
Chociaż projekt ten ma pewne zalety, nie wydaje się jeszcze gotowy do wdrożenia. Ponowne wyobrażenie sobie projektów siedzeń w samolotach jest godne pochwały (to znaczy, większość siedzeń w samolotach jest komicznie niewygodna), ale to wymaga nieco więcej pracy.
